2025年4月現在、ガソリン価格の高騰が続いています。政府は価格抑制のために「燃料油価格激変緩和補助金」を導入しましたが、補助金の縮小や税制の問題により、消費者の負担は軽減されていません。本記事では、ガソリン価格が下がらない理由と、政府の対応策について解説します。燃料油価格激変緩和補助金+3JAF Mate Online（ジャフメイトオンライン）｜JMO+3NLIリサーチ+3
ガソリン価格高騰の背景
ガソリン価格の高騰には、以下の要因が影響しています。
- 原油価格の上昇：世界的な需要増加や地政学的リスクにより、原油価格が上昇しています。
- 円安の進行：円安が進行することで、輸入原油の価格が高騰し、ガソリン価格に反映されています。
- 補助金の縮小：政府の補助金が段階的に縮小され、価格抑制効果が薄れています。JAF Mate Online（ジャフメイトオンライン）｜JMO+4fukui-tv.co.jp+4ツギノジダイ+4
これらの要因が重なり、ガソリン価格は高止まりしています。朝日新聞+1JAF Mate Online（ジャフメイトオンライン）｜JMO+1
政府の補助金制度の概要
政府は、ガソリン価格の急騰を抑制するために「燃料油価格激変緩和補助金」を導入しました。この制度では、全国平均価格が一定の基準を超えた場合、石油元売業者に対して補助金を支給し、小売価格の上昇を抑えることを目的としています。ツギノジダイ+4JAF Mate Online（ジャフメイトオンライン）｜JMO+4くるまのニュース+4ツギノジダイ+1JAF Mate Online（ジャフメイトオンライン）｜JMO+1
しかし、2025年1月以降、補助金は段階的に縮小され、4月には一時的にゼロとなりました。これにより、ガソリン価格は再び上昇傾向にあります。
ガソリン税とトリガー条項の問題
ガソリン価格には、以下の税金が含まれています。
- 揮発油税：1リットルあたり28.7円
- 地方揮発油税：1リットルあたり5.2円
- 暫定税率：1リットルあたり25.1円（2008年に期限切れ後、復活）
- 消費税：ガソリン価格に対して10%（二重課税の問題あり）fukui-tv.co.jp+9朝日新聞+9公明党+9DLRI+1燃料油価格激変緩和補助金+1少しでも楽して生きる
これらの税金が価格に上乗せされ、消費者の負担を増加させています。特に、暫定税率と消費税の二重課税は問題視されています。少しでも楽して生きる
また、ガソリン価格が3ヶ月連続で160円を超えた場合、暫定税率分を免除する「トリガー条項」が存在しますが、東日本大震災以降、凍結されたままです。政府は、法改正の必要性や税収減の懸念から、トリガー条項の発動を見送っています。THE OWNER+3朝日新聞+3自動車情報誌「ベストカー」+3WJSM+2公明党+2THE OWNER+2
今後の見通しと課題
政府は、ガソリン価格の抑制策として補助金を再開する方針を示しています。しかし、補助金の財源や持続可能性には課題があり、根本的な解決には至っていません。Money Canvas 学びながらできる投資 | 三菱ＵＦＪ銀行
一方で、ガソリン税の見直しやトリガー条項の解除には、法改正や財政への影響が伴うため、慎重な議論が求められます。
消費者の負担を軽減するためには、短期的な補助金だけでなく、税制の抜本的な改革が必要とされています。
ガソリン価格の高騰は、生活に直結する重要な問題です。政府の対応策や税制の動向に注目し、今後の動きを見守る必要があります。朝日新聞
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